Beim Trilex-Radsystem handelt es sich um eine Sonderform der Flachbettfelge. Anders als bei den weiter verbreiteten Bauformen ist hier die zur Reifenmontage unbedingt notwendige Teilung der Felge nicht axial, sondern radial ausgeführt. Der Felgenstern (vergleichbar mit dem Radflansch von einteiligen Tiefbettfelgen) verbleibt hier bei Demontage des Rades auf der Nabe, nur der Ring wird abgebaut.Zur Demontage des Reifens wird nun dieser Ring mit einem Handwerkzeug in die drei ungleichen Segmente geteilt, aus denen er besteht, und aus dem Reifen „ausgefädelt“.Der Vorteil dieser Konstruktion ist, dass man ohne maschinelle Hilfe den Reifen von der Felge abbauen kann und daher auch vor Ort (z. B. auf der Baustelle) nicht nur das Rad, sondern auch den Reifen wechseln kann.Der wesentliche Nachteil ist, dass immer ein Schlauch verwendet werden muss. Es gibt zwar auch eine schlauchlose Ausführung der Trilex-Felge, diese konnte sich aber kaum durchsetzen.